Bilete de avion online
Blog
March 18, 2015 by admin

Piramida Orientului

EgiptulEgiptul, este situat la nordul Africii si in partea vestica a Asiei Mici, tarmurile sale fiind spalate de cele doua mari: Mediterana la nord si Marea Rosie la est. Mai mult de 90% din suprafata tarii este desert. Unul dintre cele mai lungi fluvii din lume, Nilul, strabate Egiptul de la sud la nord pe o distanta de aproximativ 1200 km, impartind in acest fel suprafata tarii.

Numele oficial al tarii este Republica Araba Egipt, avand capitala la Cairo, cel mai mare oras al Africii (aprox. 2500 kmp), o metropola galagioasa de 17 mil. locuitori, la care se adauga aglomeratia de turisti si provincialii. Forma de guvernamant este republica multipartida democrata.

Hurghada este situata pe malul Marii Rosii, la 500 km de Cairo si este una din cele mai renumite statiuni litorale din Egipt. Marea este aici marginita de plaje acoperite cu nisip fin. In unele locuri patrund in mare recifuri de corali, a caror frumusete subacvatica ii incanta pe iubitorii de scufundari. Hurghada asigura conditii ideale pentru baie si diferite sporturi nautice, datorita climei placute si a faptului ca temperatura apei marii nu coboara decat foarte rar sub 22 °C.

El Gouna

Mica Venetie a Egiptului, se afla la doar cateva minute de Hurghada. Este construita pe 10 km de plaja si se mandreste cu o arhitectura unica si diversa. Rasfirata pe o multime de insule si lagune frumoase, El Gouna ofera centre de scufundari si sporturi acvatice, baza hipica, circuit de carting, cazinou, centru de magazine si bazaruri, restaurante, baruri, discoteci, cluburi de internet, spital privat, farmacii, radio, posta, aeroport. Marea mandrie a statiunii este terenul de golf.

Sharm El Sheikh este una dintre cele mai accesibile si dezvoltate statiuni din Peninsula Sinai, cu toate facilitatile necesare unui centru turistic: cazinouri, discoteci si baruri de noapte, cursuri de golf, scufundari la mica si mare adancime, diverse sporturi nautice. Situat in nordul statiunii, goful Na’ama este unul dintre centrele activitatilor turistice, care tinde sa devina o statiune de sine statatoare.

Cairo

In zona islamica a orasului Cairo se gasesc moscheile si alte monumente importante care arata faptul ca acest oras a fost sub conducere orientala o lunga perioada de timp. Aceasta zona a fost fondata in 969, ca fortareata pentru califii Fatimid. Egiptul in acea perioada avea capitala economica si administrativa la Fustat. Inainte de aceasta, capitala statului fusese la Alexandria. Totusi, dupa ce Fustat a fost distrus in anii 1168-1169, Cairo a devenit capitala de drept. Zona nu este foarte bine ingrijita, acolo traind cei mai saraci oameni din Cairo. Este si cea mai aglomerata zona, deoarece toti turistii sunt indreptati catre Cairo Islamic, datorita cladirilor sale. Turistii trebuie sa se imbrace in mod potrivit pentru a vizita moscheile; picioarele nu trebuie sa se vada (nici la femei, nici la barbati), si nici umerii. De asemenea, incaltamintea trebuie sa fie comoda si usor de scos, pentru ca in moschei se poarta o incaltaminte specifica.

Memphis

A fost fondat in 3100 ien si este orasul legendar al regelui Menes, cel care a unit Egiptul de Jos cu cel de Sus. Cel mai probabil la inceput, Memphis era o fortareata de unde regele controla tot ce se intampla in delta fluviului Nil, dar si in zona de uscat, in special in Egiptul de Sus. Egiptenii stiu faptul ca Memphis a fost construit cu scopul precis de a proteja oamenii de langa cursul fluviului de revarsarile acestuia, nu neaparat pentru a controla zona. Oricare ar fi adevarul, este sigur ca Memphis a ajuns in scurt timp de la crearea sa centrul administrativ si religios al Egiptului. Memphis era un oras atat de puternic, incat perioadei aceleia din trecut i se spune : perioada Memphita. Nu se stie exact cat de mare era orasul, dar se stie in mod cert ca toate necropolele din Cairo si de langa Cairo apartineau orasului Memphis: Giseh, Saqqara, Dahsour, Abu Rawash si Zawyet el-Aryan. In trecut, Memphis era plin de temple, palate si gradini. In ziua de astazi, acestea sunt toate in ruine, aratand totusi o parte din maretia civilizatiei egiptene de altadata.

Situat in Piata Tahrir, Muzeul Egiptean al Antichitatilor a fost construit intre 1900-1902 sub indrumarea arhitectului francez Marcel Dourgnon si expune in cele 107 de sali si aproximativ 120.000 de exponate. Printre cele mai interesante exponate sunt mumiile faraonilor apartinand Dinastiilor 18, 19 si 20 descoperite in mormintele din vechea Theba, comorile mormantului lui Tutankamon, comorile gasite la Dahshur.

Turnul Cairo

Este un turn de televiziune din beton situat in cartierul Zamalek pe Insula Gezira pe râul Nil. Turnul este are 187 de metri, cu 47 de metri mai mare decât Marea Piramida din Giza. Turnul este clasat pe locul patru intre cele mai inalte turnuri din lume şi ofera vizitatorilor cea mai buna vedere a oraşului.

Turnul Cairo a fost construit in perioada 1956-1961, si a fost proiectat de arhitectul egiptean Naoum Chebib, turnul parţial deschis in partea superioara imita o floare de lotus. Deasupra se afla o punte de observaţie circulara şi un restaurant rotativ cu o vedere asupra orasului Cairo. O rotaţie a restaurantului dureaza aproximativ 70 de minute. Restaurantul este foarte cunoscut pentru meniul sau si este foarte apreciat de diversi demnitari care l-au vizitat (exista si o carte de oaspeti unde marea majoritate a demnitarilor au semnat).

Catre principalele orase din Egipt se pot cumpara bilete de avion cu plecare de pe Aeroport Bucuresti prin Turkish Airlines sau alte companii aeriene.

  •   •   •   •   •
April 13, 2012 by admin

Aeroportul de la Alexeni poate decongestiona Bucurestiul

MIG-uri 21Ministerul Dezvoltarii Regionale si Turismului propune in parteneriat public – privat noi proiecte de privind mutarea si dezvoltarea unor aeroporturi printre care Aeroportul Alexeni din apropierea orasului Urziceni din judetul Ialomita si cel de la Gura Humorului.

Pentru investitia initiala in Aeroportul de la Alexeni se vor investi 300 de milioane de euro, iar pana la sfarsitul lucrarilor exista posbilitatea ca investitia sa se ridice la aproximativ un miliard de euro. Proiectul a fost aprobat de catre guvern, urmand sa fie lansat in perioada viitoare in Sistemul Electronic de Achizitii Publice.

Aeroportul de afla la 7 kilometri de orasul Urziceni, spre Slobozia, unde inainte isi avea baza un regiment al armatei. Proiectul nu se refera doar la aeroport ci la o zona de dezvoltare multinodala de transporturi care ar duce la aerisirea traficului din capitala.

Terenul pus la dispozitie este de 361 de hectare si are o pista betonata de 2 500 metri lungime si 80 metri latime, fiind considerata una dintre cele mai mari si solide piste din Romania. Deoarece nu a fost foarte solicitata in trecut, constructia din 1952 este solida din punct de vedere al structurii. In trecut de la Alexeni decolau doar elicoptere si mai rar MIG-uri 21.

Zona are mai multe avantaje: pe langa faptul ca este un nod de cale ferata important, distanta pana la autostrada A2 este de doar 15 kilometri, iar conditiile meteorologice sunt mai favorabile deoarece vantul bate pe directie fixa, iar zilele cu ceata sunt mai putine.

Locul permite dezvoltarea unei baze de reparare a aeronavelor, fiind un alt element atractiv pentru eventualii investitori care vor sa se implice in afaceri privind intretinerea aeronavelor. In cazul in care proiectul va fi un succes, aeroportul va fi unul complementar, dar nu este exclus ca unele companii aeriene sa isi mute operatiunile aici.

In cazul in care costurile vor fi reduse, aeroportul poate fi atractiv atat pentru companiile ce ofera bilete de avion low cost prezente la noi in tara printre care Wizz Air, Blue Air, Germanwings sau Ryanair, cat si pentru alte companii aeriene de linie.

  •   •   •   •   •
December 9, 2011 by admin

Comenzile pentru Boein 787 Dreamliner au crescut

Zborul de inaugurare al aeronavei Boeing 787 Dreamliner a fost efectuat de compania aeriana japoneza All Nipon Airways, pe ruta Tokyo – Hong Kong. 250 de persoane si-au cumparat bilete de avion pentru acest zbor. Noua aeronava este fabricata din materiale compozite, polimeri intariti cu fibra de carbon, ce sunt mai rezistente decat aluminiul traditional.

Dreamliner

Pentru a reduce disconfortul creat de zbor, presiunea si umiditatea aerului din cabina sunt mai mari, fiind asemanatoare unui zbor la altitudine mult mai joasa, iar spatiul de depozitare pentru bagajele de mana este mai mare. Un alt avantaj adus de avionul Boeing 787 este consumul mai mic de combustibil in comparatie cu avioanele existente, permitand operarea pe rute mai lungi, cu zboruri directe si mai putine escale.

Boeing ofera momentan mai multe modele: 787-3, 787-8, 787-9 si 787-10, model care inca nu este oferit spre vanzare. Modelul proiectat pentru a oferi o capacitate mai mare pe distante scurte, in special pentru piata interna din India, China si Japonia este avionul 787-3, ce poate transporta peste 300 de pasageri. Primele companii aeriene care au comandat acest model sunt JAL si All Nippon Airways.

Avionul 787-8 este modelul de baza, pentru distrante intre 14 200 si 15 300 km, gandit pentru zborurile lungi si foarte lungi, iar modelul 787-9 are o capacitate cu 40-50 de pasageri mai mare, putand parcurge 15 750 de km, pe rute ca New York- Manilla si Moscova- Sao Paulo.

Comanda totala pentru noul model Boeing 787 Dreamliner ajunge la 820 de aeronave, cele mai mari comenzi fiind date de companiile Japan Airlines, All Nippon Airways, Qantas si Air Canada. Printre companiile aeriene din Europa se numara si Air Berlin, Air Europa, LOT Airlines, British Airways, Aeroflot, Icelandair, Privat Air si Travel Service. O alta companie aeriana inscrisa pentru comanda de aeronava Boeing 787 si ce ofera zboruri ieftine este Norwegian Air.

Compania norvegiana a anuntat ca din 2012 zborurile vor fi operate si cu noul model de la Boeing, astfel pasagerii pot beneficia de bilete de avion low-cost pentru rutele ce leaga Europa de Nordul Africii si de Orientul Mijlociu.

  •   •   •   •   •
October 3, 2011 by admin

Airbus inregistreaza vanzari record la Paris

Producatorul francez de avioane Airbus a semnat contracte in valoare de 72 de miliarde de dolari la Show-ul Aeronautic de la Paris, un record pentru piata de profil.

Airbus

Show-ul aeronautic a avut loc intre 20 si 26 iunie pe aerodromul Le Bourget din apropierea Parisului, dar a fost deschis publicului doar inter 24 si 26 iunie.

Airbus a venit la acest eveniment cu varful de lance A380, cu Airbus Corporate Jet, cu avionul de transport militar A400M si cu modelul C295. Avioanele A380 si A400M au efectuat si zboruri demonstrative.

Rivalul Boeing a venit la Le Bourget cu 747-8 Intercontinental, 747-8F, 787, 737-700 al companiei aeriene low-cost Air Berlin cu interior Sky, 777-200LR al Qatar Airways, un C-17 Globemaster III, F-15E Strike Eagle si un elicopter militar CH-47F.

In timpul show-ului si-a facut aparitia si un oaspete special, avionul cu energie solara Solar Impulse care a facut un zbor demonstrativ timp de 15 minute in fiecare zi, daca vremea ii va permite.

Airbus este un producator european de aparate de zbor, cu sediul in Blagnac, Franta, in apropiere de Toulouse. Compania produce aproape jumatate din avioanele folosite in intreaga lume.

La Airbus lucreaza aproximativ 57.000 de persoane in 16 locatii din patru state din tarile Uniunii Europene: in Germania, Franta, Marea Britanie, Spania. Din 2009, compania si-a stabilit un punct final de productie (asamblare) si in Tianjin, China.

Subsidiare ale producatorului se afla in Statele Unite, Japonia, China si India.

Airbus este cunoscuta pentru producerea celui mai mare avion comercial din lume, modelul A380.

Ca preocupare pentru mediu, Airbus s-a alaturat companiilor Hoenywell si JetBlue Airways in efortul acestora de a reduce dependenta transporturilor de petrol si de a reduce poluarea. Cele trei companii incearca sa gaseasca un bio-combustibil care ar putea fi folosit pana in 2030.

Avioanele Airbus sunt folosite de companii aeriene din toata lumea, precum Tarom, Lufthansa, SAS etc.

  •   •   •   •   •
September 15, 2011 by admin

Carpatair lanseaza cursa Constanta-Istanbul

Incepand din 15 iunie, compania aeriana regionala romaneasca Carpatair lanseaza cursa Constanta-Istanbul Ataturk, ce va fi operata de trei ori pe saptamana (in zilele de miercuri, vineri si sambata) cu aeronave Saab 2000 de 50 de locuri. Cursa a mai fost operata intre 2002 si 2003 de compania aeriana Angel Airlines, dupa ce fusese abandonata de Tarom.

Este prima data cand Carpatair opereaza un zbor cu destinatia Turcia, care devine a opta tara de operare dupa Romania, Italia, Germania, Grecia, Ucraina, Republica Moldova si Ungaria.

“Intrarea in operare pe Turcia, destinatia Istanbul, vine intr-un moment in care exista oportunitati pentru dezvoltarea de parteneriate intre comunitatile locale de afaceri. Conexiunea directa Constanta – Istanbul asigurata de Carpatair este importanta pentru pasagerii nostri pentru ca umple un gol existent pana acum pe piata. Pentru Carpatair inseamna dezvoltarea la Constanta a celei de-a sasea baze operationale din tara si in acelasi timp intrarea in Turcia, o piata externa noua” a declarat Paula Ardelean, Vice-Presedinte Marketing & Vanzari al Carpatair.

Carpatair este o linie aeriana regionala romaneasca, infiintata in 1999 si avand sediul central in Timisoara, pe Aeroportul International Traian Vuia. Compania opereaza servicii catre 34 de destinatii din Europa si coopereaza indeaproape cu linia aeriana Moldavian Airlines in privinta flotei, a logisticii si a intretinerii aeronavelor.

Carpatair a operat initial sub numele Veg Air. Titulatura folosita in prezent a fost adoptata in decembrie 1999, cand investitorii suedezi si elvetieni au preluat 49% din actiunile companiei. Compania este detinuta in proportie de 51% de actionari romani si in proportie de 49% de investitori suedezi si elvetieni.

Flota liniei aeriene este formata din aeronave tip Fokker 70, Fokker 100 si Saab 2000.

Compania aeriana romaneasca ofera bilete de avion catre Dusseldorf, Munchen, Stuttgart, Atena, Budapesta, Ancona, Bari, Bologna, Flroenta, Milano, Torino, Venetia, Verona, Chisinau, Bacau, Bucuresti, Cluj-Napoca, Constanta, Craiova, Sibiu, Iasi, Suceava, Timisoara, Antalya, Bodrum, Lviv, Odessa.

Carpatair

  •   •   •   •   •
August 4, 2011 by admin

Carpatair va lansa in aprilie zboruri directe din Iasi spre Italia

Compania aeriana full-service Carpatair isi largeste operatiunile din Iasi prin lansarea zborului direct Iasi-Roma (Fiumicino).

Fokker 100 Carpatair

Dupa Timisoara, Bucuresti – Otopeni, Craiova si Bacau, Iasi este urmatorul oras din Romania unde linia aeriana isi extinde baza operationala, adaugand rute externe directe la cele interne deja existente.

Noua ruta va fi operata cu aeronave Fokker 70 si Fokker 100 incepand cu data de 21 aprilie 2011, cu o frecventa de 2 zboruri pe saptamana, in fiecare joi si duminica, iar in perioada iulie – septembrie va fi introdusa o frecventa aditionala in zilele de marti.

“Extinderea operatiunilor din Iasi face parte din strategia de expansiune inceputa la finele lui 2009 prin largirea operatiunilor din Bucuresti-Otopeni. Pe parcursul anului 2010, am continuat expansiunea prin adaugarea a doua noi baze operationale, Craiova si Bacau, Carpatair devenind astfel operatorul national cu cele mai multe frecvente de zbor pe directia Italia. Introducerea zborului direct Iasi-Roma este justificata de cererea crescuta de calatorie pe aceasta ruta” a declarat Paula Ardelean, vice-presedinte marketing & vanzari.

In 2010 operatorul aerian a introdus 6 noi destinatii, inregistrand o cifra de afaceri de 74 milioane euro, in crestere cu aproximativ 14% fata de anul 2009. Cu noile rute introduse in 2010, Carpatair este compania cu cele mai multe frecvente de zbor pe saptamana (158 zboruri one-way – 79 frecvente) si cu cele mai multe destinatii operate in Italia (9 destinatii).

Carpatair a fost infiintata in 1999 si este in prezent cea mai mare companie aeriana regionala din Europa de Sud-Est operand in principal pe piete regionale.

Carpatair opereaza in prezent pe 10 aeroporturi interne si 18 aeroporturi externe. Numarul total de zboruri regulate operate de companie este de peste 360 pe saptamana, catre 30 de destinatii din 6 tari.

Din 2009 Carpatair a inceput procesul de extindere a operatiunilor in tara prin lansarea de zboruri directe spre Italia din Bucuresti-Otopeni, Craiova si Bacau.

  •   •   •   •   •
July 25, 2011 by admin

Asigurarea bagajelor

Asigurarea bagajelorIntrucat avionul este un mijloc de transport preferat de majoritatea romanilor care pleaca in vacanta in strainatate, iar unul din riscurile principale ale alegerii acestui mijloc de transport este pierderea bagajelor, una din variantele de asigurare de calatorie care acopera pagubele produse de aparitia unui astfel de eveniment este cea de asigurare a bagajelor.

Acest tip de polita poate fi incheiata de orice persoana, indiferent de varsta, cu domiciliul sau resedinta in Romania, si care calatoresc in strainatate cu avionul. Aceasta asigurare de calatorie poate fi achizionata separat de alte produse de asigurare specifice acestui domeniu, cum ar fi cea medicala.

Principalele riscuri acoperite sunt cele ale intarzierii sau pierderii bagajelor aflate in custodia transportatorului aerian, precum si furtul bagajelor pe durata calatoriei.

Bagajele si continutul lor se asigura la o valoare fixa, indiferent de numarul si tipul obiectelor din care sunt alcatuite.

Despagubirea se face sub forma de indemnizatii platite asiguratului pentru pierderea bagajului, pentru numarul de ore cat a intarziat bagajul sau pentru furtul bagajului.

Obligatia asiguratului este de a pastra si a prezenta companiei care a emis asigurarea de calatorie toate documentele de la compania aeriana legate de calatorie si de dauna produsa pentru a putea solicita despagubiri.

O astfel de asigurare de calatorie prevede de obicei o suma maxima asigurata care difera de la o companie de asigurari la alta. In medie, suma maxima asigurata este de 500 de euro pentru intreaga perioada asigurata pentru cele mai ieftine oferte de astfel de asigurari de calatorie.

Intr-una din ofertele standard de pe piata se despagubeste persoana asigurata cu 250 de euro pentru bagaj pierdut, si cu 5 euro pentru fiecare ora de intarziere a bagajului pe aeroport.

Pentru o oferta mai costisitoare, despagubirea maxima este in valoare de 1500 de euro pentru intreaga perioada de asigurare, si prevede 1000 de euro pentru pierderea bagajului, si 10 euro pentru fiecare ora de intarziere a bagajului de la debarcarea din avion.

Asigurarea bagajelor

  •   •   •   •   •
July 5, 2011 by admin

Zboruri anulate in Bali din cauza unei eruptii vulcanice

Companiile aeriene Jetstar, Virgin Blue, Cathay Pacific si ValuAir au declarat la 28 ianuarie ca este putin probabil sa-si reia zborurile din si spre Bali la sfarsitul acestei saptamani. Oficialii aeroportului Ngurah Rai au declarat ca cel putin 11 zboruri internationale au fost anulate.

Bali

Zborurile au fost anulate in data de 27 ianuarie si in dimineata zilei de 28 ianuarie din cauza temerii unei eruptii vulcanice a muntelui Bromo, care a inceput sa clocoteasca si sa arunce cenusa inca de anul trecut.

Totusi compania aeriana Jetstar a anuntat ca va continua ruta Perth-Bali in dimineata lui 28 ianuarie, dar apoi s-a razgandit la sfatul institutului mai sus mentionat. Este putin probabil ca zborurile companieie sa se reia foarte curand.

Operatorul Virgin Blue si-a anulat de asemenea toate zborurile si astepta sfaturi din partea centrului de vulcanologie. Nici acest operator aerian nu-si va relua zborurile zilele acestea.

Reprezentantul operatorului aerian, Simon Westeway spune ca se vor lua cele mai bune masuri ca pasagerii zborurilor anulate sa fie cazati si tratati corespunzator pe perioada amanarii. “Este un lucru sigur ca atunci cand oamenii sunt imobilizati datorita unui eveniment natural noi vom suporta costurile si ne vom asigura ca vor ajunge acasa”, a mai spus acesta.

Doctorul Andrew Tupper de la centrul de vulcanologie a spus despre conditiile climei musonica ca ar arunca cenusa exact in aripile avioanelor. El a mentionat ca autoritatile indoneziene monitorizeaza foarte atent situatia, considerata ca fiind o eruptie moderata. “Pana la 5.5 km deasupra marii vremea este foarte suparatoare pentru pilotii d avioane”, a mai spus acesta.

Pe 27 ianuarie, un zbor spre Bali a trebuit sa faca cale intoarsa din cauza cenusii azvarlite de eruptie. Pasagerii au declarat ca pilotul a anuntat ca ruta va fi modificata cu 40 de minute inainte de aterizare. Jumatate din pasageri s-au intors la Perth (Australia) in acea seara sau noapte.

Bali

  •   •   •   •   •
June 22, 2011 by admin

Virgin Atlantic cumpara avioane Airbus

Virgin Atlantic Airways, companie aeriana din SUA, a folosit, in premiera in istoria sa, o aeronava Airbus A330-300 pe zborurile sale transatlantice. Zborul inaugural a avut loc intre Manchester (anglia) si Orlando (Florida, SUA).

Virgin Atlantic Airbus

Pentru a sublinia orientarea spre aeronave cat mai putin poluante, linia aeriana a comandat in decembrie 2009 10 Airbus-uri A330-300 ce urmeaza a fi livrate in urmatorii 2 ani. Dintre acestea, primele doua aeronve au intrat deja in flota si sunt configurate in doua clase: 59 de locuri Premium Economy, respectiv 255 de locuri la Economy. Toi pasagerii se vor bucura de sistemul multimedia regasit la bord, descris de oficialii Virgin Atlantic ca unul dintre cele mai noi din domeniu.

Virgin Atlantic Airways Limited este o companie aeriana britanica detinuta de grupul Virgin al lui Sir Richard Bronson in proportie de 51% si de Singapore Airlines in proportie de 49%, cu baza aeriana stabilita la Crawley, West Essex, Anglia, langa aeroportul Gatwick.

Compania pune la dispozitia turistilor bilete de avion spre America de Nord, Caraibe, Africa, Orientul Mijlociu si Australia cu aeronave Airbus si Boeing.

Compania a fost infiintata in iunie 1984 cand a efectuat si primul zbor intre Gatwick si Newark cu un aparat de zbor Boeing 747 achizitionat ulterior in rate, numit Maiden Voyager, vandut ulterior operatorului Aerolineas Argentinas. Virgin Atlantic a fost profitabila din chiar primul an de activitate.

In martie 2000 Virgin Group a vandut 49% din actiuni companiei Singapore Airlines pentru suma de 600,2 milioane de dolari.

Din grupul de firme sub marca Virgin fac parte: Air AsiaX, Air Nigeria, Oui FM, V Festival, Virgin Active, Virgin America, Virgin Atlantic Airways, Virgin Blue Holdings, Blue Holidays, Virgin Brooks, Virgin Brides, Virgin Cars, Virgin Comics, Virgin Drinks, Virgin Energy, Virgin Green Fund, Virgin Health Bank, Virgin HealthCare, Virgin Holidays, Virgin Limited Edition, Virgin Limobike, Virgin Mobile, Virgin Media, Virgin Money, Virgin Radio, Virgin Records, Virgin Vacations, Virgins Unite, Virgin Ware, Virgin Management, Virgin Voucher, Virgin Racing, Virgin Play, Virgin Wines, Virgin Megastores, Virgine Limousines, Virgin HealthMiles, Virgin Drinks etc.

Virgin Atlantic Airbus

  •   •   •   •   •
June 8, 2011 by admin

Boeing si oficialii romani, in WikiLeaks

Producatorul american de aeronave Boeing se temea, in 2008, ca se incearca sa se ofere mita unor oficiali din Guvernul de la Bucuresti pentru a-i convinge sa achizitioneze avioane Airbus pentru compania aeriana Tarom, conform unui document obtinut de WikiLeaks, publicat de El Pais in editia electronica.

Boeing

Intr-o telegrama din 31 iulie 2008ti, ambasadorul Nicholas Taubman relateaza o discutie cu reprezentantul pentru vanzari regional al Boeing, Monte Frazier, care ii prezentase intentia companiei americane de a obtine un contract pentru vanzarea a pana la zece aparate Boeing 737 catre Tarom.

“Totusi, Boeing este ingrijorat de informatiile potrivit carora EADS (producatorul avioanelor Airbus) nu intentioneaza sa concureze corect si ca ar putea incerca sa influenteze in mod incorect oficiali-cheie din guvern, pentru a favoriza Airbus”, se arata in nota diplomatica.

Intr-o intalnire desfasurata la 25 iulie, Frazier prezentase o acuzatie potrivit careia era posibil ca EADS sa fi oferit ca mita 3 la suta din pretul de vanzare in cazul incheierii unui contract. Frazier avea contacte bune cu conducerea Tarom si aprecia ca directorii acesteia inclina spre cumpararea de avioane Boeing 737. “Totusi, aceiasi directori Tarom au preferat sa astepte pana s-au putut inalni in particular cu directori Boeing in afara Romaniei, la Farnborough Air Show, pentru a prezenta acuzatiile potrivit carora unor oficiali din Ministerul Transporturilor si biroul prim-ministrului li s-ar fi oferit mita pentru a obliga Tarom sa cumpere avioane noi de la EADS”, precizeaza documentul diplomatic american.

Nota diplomatica prezinta motivatiile economice pentru ca Tarom sa cumpere avioane Boeing. ”Ambasada intentioneaza sa ofere asistenta Boeing pentru a se asigura ca o eventuala competitie este corecta si transparenta. Faptul ca Tarom este o companie aeriana detinuta integral de stat include politica in ceea ce ar trebui sa fie o decizie strict economica”, conchide fostul ambasador american la Bucuresti.

  •   •   •   •   •
X